随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思 24px;'>退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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